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来源：电车汇
近日，交通运输部、国家发展改革委联合印发了《2026年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。作为国家推动大规模设备更新行动的延续，新政策在保持核心补贴框架稳定的基础上，对支持范围、时间衔接、资金管理和安全监管等方面进行了多项重要优化，旨在更精准、更安全地推进公交行业绿色转型。
2026年细则延续了定额补贴模式：对城市公交企业更新新能源公交车及更换动力电池给予补贴，每辆车平均补贴8万元。其中，更换动力电池的车辆，每辆平均补贴4.2万元。与2025年政策一致，各地可根据本地更新车辆和更换电池的实际需求与数量比例“自主确定”更新公交车的具体补贴标准。
四大关键变化：范围放宽、衔接优化、资金隔离、安全加码
与2025年政策相比，2026年细则呈现出四处显著调整，体现了政策的延续性与精细化改进。
1、车辆支持年限放宽一年：2025年政策支持报废“2017年12月31日前注册登记”的车辆。2026年将这一门槛放宽至“2018年12月31日前注册登记”的车辆。此举将更多使用年限稍短的公交车纳入更新范围，有望进一步扩大政策受益面，加速车辆迭代。
2、新增跨年度操作过渡期：针对实际操作中可能出现的跨年度衔接问题，2026年细则新增了过渡性条款。对于在2025年下半年已启动报废或电池更换流程，但相关证明文件在2026年上半年才补齐的情况，经申请审核通过后，可纳入2026年的政策支持范围。这一人性化安排确保了工作不断档，政策衔接更顺畅。
3、严格实施年度资金隔离：细则第九条明确强调，2026年中央下达的补贴资金“只能用于实施2026年的补贴政策，不得用于填补2025年及以前年度的资金缺口”。这划清了资金使用的年度边界，强化了预算管理的刚性约束，确保每年资金独立核算、专款专用。
4、强化电池安全状态评估要求：在申请材料方面，2026年细则增加了一项重要规定。对于更换“仍在质保期但已不满足安全运营条件”的新能源公交车动力电池，申请人必须提供由客车生产企业、动力电池生产企业或依法取得相关资质认定的检验检测机构出具的动力电池状态评估证明。这一新增要求旨在更严格地审核电池的实际安全状况，防止将仍在质保期内但性能完好的电池提前更换以套取补贴，确保补贴资金真正用于消除安全隐患，体现了对公交运营安全的高度重视。
其他调整与实施要点
1、电池生产日期要求更新：2025年政策要求更换的电池在“2024年1月1日后生产”，而2026年细则要求为“2025年1月1日（含）后生产”，这与政策执行年度保持一致。
2、申请时效：企业需在完成更新后及时申报，截止日期为2026年12月31日。所有关键证明材料须在2026年1月1日至2026年12月31日期间取得。
3、鼓励方向：政策继续鼓励更换低地板及低入口新能源公交车，各地在安排资金时可给予适当倾斜。
4、强化全流程监管：细则要求加强价格监管，防止串通涨价；同时督促企业将报废车辆和电池交由合规企业回收，并按要求将电池更换信息报送至国家溯源平台。严禁任何形式的“指定回收”和地方保护行为。
5、信息报送：各省级交通运输主管部门需于2027年3月15日前，将本地更新情况汇总报送至交通运输部。
此次政策的发布，标志着新能源公交车更新补贴进入了常态化、精细化实施的新阶段。通过放宽年限、优化衔接、隔离资金、加码安全监管，新细则在保持政策激励连续性的同时，进一步提升了政策的精准性、公平性和安全性，为各地科学有序推进公交电动化、保障公共出行安全提供了更为完善的制度保障。
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国际油价继续走高 可能面临回调压力
来源：新华网 | 2022年02月03日 18:25:32
新华网 | 2022年02月03日 18:25:32
原标题：综述：国际油价继续走高 可能面临回调压力
新华社纽约2月2日电 综述：国际油价继续走高 可能面临回调压力 新华社记者刘亚南 由于石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国未能以加速提高产量配额的方式为油价降温，美国上周商业原油库存意外下降对油价构成支撑。国际油价在2日小幅上涨，但未能站上每桶90美元整数关口。 截至2日收盘时，纽约商品交易所2022年3月交货的轻质原油期货价格上涨0.06美元，收于每桶88.26美元，涨幅为0.07%。2022年4月交货的伦敦布伦特原油期货价格则上涨了0.31美元，收于每桶89.47美元，涨幅为0.35%。 欧佩克与非欧佩克产油国2日以视频方式举行第25次部长级会议，决定根据原定时间表，将3月的月度总产量上调日均40万桶。这符合此前大部分市场人士预期。 不过，也有市场分析人士曾预测，3月产油国生产配额可能额外提高，或沙特阿拉伯可能实施自愿增产，从而为油价降温。 从上述政策动向看，欧佩克与非欧佩克产油国无意额外扩大产能。分析人士判断，尽管地缘政治紧张局势仍未得到有效缓解，近期国际油价涨势却明显乏力。一旦利空因素出现，油价预计将出现较为明显的回调。 PVM石油经纪公司分析师斯蒂芬布伦诺克早些时候表示，欧佩克与非欧佩克产油国可能采取的增大生产配额的政策，非但不会打压油价，反而会推动油价上涨。这是由于市场会把相关增产措施解读为产油国剩余产能的减少，而非全球石油库存的增加。 此外，加拿大皇家银行全球大宗商品战略负责人赫丽玛克罗夫特等分析人士认为，受制于多种因素，市场对产油国是否有能力根据新的生产配额相应提高产量表示担忧。 美国能源信息局2日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为4.151亿桶，环比减少100万桶，而此前市场预期上周商业原油库存上涨。当日公布的石油库存数据和美元连续走弱对油价构成额外支撑。 不过，布伦诺克说，油价向每桶100美元水平冲击的上涨行情可能很快停止，预计在夏季消费高峰开始时会再次开始。他预测，油价继续攀升可能打压石油需求，全球央行可能会做出更为激进的反应，以应对能源驱动的通胀压力。 美国银行全球研究部技术策略师保罗西亚纳2日表示，纽约原油期货价格上涨动能正在衰减，加之前期市场过度看涨，油价可能已接近短期峰值。此外，美国银行大宗商品分析师认为，今后伊朗原油重回市场，或欧洲地缘政治局势缓解，可能有助于油价出现回调。 美国市场信息服务商阿莱里安公司研究总监斯泰西莫里斯认为，石油需求目前仍然健康，高油价可能对需求造成破坏的预期不足以引发市场显著担忧。在剩余产能有限且一些产油国难以复产的情况下，供应很可能依然是市场关注的焦点。
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